Mitsubishi Xpander Membuktikan Efisiensi Bahan Bakar Terkemuka Kelas dengan Fuel Economy Drive

Mitsubishi Xpander adalah mobil yang paling efisien bahan bakar di kelasnya, menurut hasil tes baru yang diawasi oleh Asosiasi Otomotif Filipina (AAP).

Dua varian Xpander –sebuah GLX MT dan GLS Sport AT-didorong bersamaan dengan empat model kompetitif lainnya di sepanjang Subic-Clark-Tarlac Expressway (SCTEX) dan Tarlac-Pangasinan-La Union Expressway (TPLEX). Metodologi dan parameter yang digunakan pada kegiatan ini didasarkan pada Fuel Economy Drive yang digunakan oleh Departemen Energi (DOE).

Untuk memastikan keadilan dalam melakukan dan mendapatkan hasil, Asosiasi Otomotif Filipina (AAP) yang diwakili oleh Francisco F. Reyes, Jr. mengawasi dan mengawasi seluruh proses.

Masing-masing dari enam kendaraan memiliki jarak rata-rata 236,58 kilometer dan hasilnya menunjukkan keunggulan Xpander di antara para pesaingnya dalam hal efisiensi dan kinerja bahan bakar. Xpander GLX MT membukukan konsumsi bahan bakar 21,01 km / L yang mengesankan sementara Xpander GLS Sport AT mencatatkan luar biasa 22,94 km / L setelah berlari. Promo BPR KS

Ini lebih baik daripada semua pesaing Xpander, termasuk model diesel. Model yang ditempatkan ketiga mencatat 19,8km / L dan bahan bakar yang paling efisien dari kelompok itu diukur pada 17,4 km / L.

Dengan temuan ini, Xpander 1.5-liter 4A91 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control System) Mesin DOHC 16-valve terbukti hemat bahan bakar tanpa mengorbankan kinerja kendaraan, yang membuatnya menjadi kendaraan yang ideal untuk pelanggan Filipina.

Tips Sepeda Motor: Latihan Menghidupkan Kiri dan Kanan dalam Lingkaran

Yang ini mungkin tampak terlalu dasar atau bahkan konyol, tetapi latihan yang belum sempurna ini akan sangat membantu Anda. Percaya atau tidak, belok kiri biasanya lebih mudah daripada berbelok ke kanan dengan sepeda motor. Ini benar untuk dua alasan utama: Pertama, kebanyakan orang tidak kidal dan lebih mudah mendorong stang jauh dengan lengan dominan Anda. (Pada kecepatan yang lebih tinggi, tentu saja, mendorong di bar kanan akan menyebabkan Anda berbelok ke kanan.) Kedua, dan alasan yang lebih signifikan, adalah bahwa tuas rem belakang di sebelah kanan, yang berarti lebih sulit untuk rem dan menempatkan turunkan kaki jika diperlukan saat belok kanan. Inilah sebabnya mengapa dalam balap, motorcross dan supercross terutama (di mana pengendara sangat bottleneck ke tikungan pertama), giliran pertama biasanya adalah hander kiri sehingga pengendara dapat secara efektif mengerem dan menjaga keseimbangan mereka pada saat yang bersamaan.

Latihan ini paling baik dilakukan di tempat parkir yang kosong di mana Anda dapat menggunakan garis yang dicat sebagai panduan. Mulailah dengan pergi ke lingkaran kidal, berlawanan arah jarum jam, dan latihlah agar lingkaran Anda lebih ketat dan lebih ketat. Kemudian lakukan hal yang sama dengan arah tangan kanan yang berlawanan arah jarum jam. Anda mungkin akan menyadari bahwa cara ini sedikit lebih sulit. Latihan ini akan membantu Anda meningkatkan tidak hanya keseimbangan Anda, tetapi juga manuver putaran-cepat dengan kecepatan yang ketat. Promo BPR KS

Gambar Delapan


Ide yang sama seperti di atas, tetapi sekarang kami menautkan tangan kiri dan tangan kanan ternyata saling membelakangi. Latihan yang sama - mulai selebar yang Anda butuhkan dan semakin mempersempitnya. Anda pernah mendengar pengendara sepeda motor berbicara tentang "flickability" sepeda; Di sinilah pengendara cepat bertransisi dan “menggeser” sepeda dari satu sisi ke sisi lain, secara mulus menghubungkan kanan dan kiri berubah menjadi satu. Pastikan untuk memulai dengan lambat. Berlatih keterampilan apa pun secara perlahan akan membantu Anda melakukan lebih cepat - kita semua merangkak sebelum belajar berjalan.

Instagram bersiap-siap untuk ini - cheese tea adalah hal yang nyata dan telah tiba di LA

Tidak jarang menambahkan susu atau tapioka mutiara ke dalam teh, tetapi apakah Anda pernah mendengar tentang cheese tea? Minuman mengejutkan yang berasal dari Asia baru saja mendarat di Pusat Kota Los Angeles di Little Fluffy Head Café.

Kafe ini membuat minuman yang menarik dengan memadukan teh tradisional dengan keju krim yang diproses secara lokal, “whuffy” atau keju cheddar putih dan sentuhan merah muda Himalaya. Combo seperti Kamuflase Matcha - es krim matcha latte dengan krim creme brûlée, dan Dirty Mess Milk Tea dengan krim creme brûlée dan Oreo hancur di atas teh susu hitam, melengkapi menu minuman oolong, hitam, dan teh hijau.

Pemilik toko, Jenny Zheng, mendapat ide saat bepergian di Asia musim panas lalu. “Cheese tea menjadi sangat viral di media sosial - sangat alami seperti ribuan tahun lainnya, saya hanya harus mencobanya!” Katanya. “Reaksi awal saya adalah 'Whoa, saya belum pernah merasakan yang seperti ini sebelumnya!' Segera, saya tahu saya harus membawa cheese tea kembali bersama saya ke AS.” Los Angeles adalah rumah yang cocok untuk kedai teh yang unik dan menyenangkan, dia berkata. "Keragaman dalam budaya dan keterbukaan pikiran umum kota kami benar-benar menambah kesediaan orang untuk mencoba minuman unik kami di sini di Little Fluffy Head Cafe."

Menempatkan latar belakang tekniknya untuk penggunaan yang baik, Zheng juga merancang penutup khusus untuk teh yang memberikan kombinasi rasa yang ideal - campuran kepahitan dari teh oolong dengan rasa manis, asin dari keju - dalam setiap tegukan. Meskipun ia lebih suka rasa teh hitam putih yang lebih berani dengan keju keju cheddar putih, ia mengatakan bahwa pelanggan menyukai oolong mawar dengan topping krim keju asli.

Sementara toko teh bubble Taiwan memulai debutnya di Queens, New York tahun ini dan menyajikan pilihan cheese tea, Little Fluffy Head adalah toko West Coast pertama yang didedikasikan untuk minuman manis dan asin. Cheese tea mulai dari $ 5,50.